من «إنرون» إلى «تويوتا»..لماذا تسقط الشركات القوية؟
الاقتصادية ـ ستيفان شتيرن 17/02/2010
في عالم الأعمال، يمكن أن يكون اليقين أمراً خطيراً، فشركة إنرون كانت «تقود الثورة» وفقاً لأحد أساتذة الادارة المتميزين وهو جاري هاميل – إلى أن تبدل الحال غير الحال. وكانت سوني وموتورولا شركتين لديهما «رؤية» وأسستا لتدوماً، وفقاً لكتاب آخر من أكثر الكتب مبيعاً من تأليف جيم كولينز. هذا أمر لا يريد أحد أن يدعيه اليوم. فقد كان بنك فاني ماي «عظيم» (حسب كتاب آخر لكولينز) قبل أن تطيح بها أزمة الرهن العقاري.
وقد أعلن الكتاب المدوي والأشهر من جميع هذه الكتب (وهو كتاب السيد هاميل: بحثاً عن التميز) أن شركة أتاري كانت ممتازة بالفعل، وهو الأمر الذي اعترف هاميل فيما بعد أنه ربما لم يكن صحيحاً.
لقد حان الآن الوقت لاعادة كتابة الحكمة المأثورة بشأن شركة تويوتا. إنها ضربة مريرة أخرى لصناعة أقطاب الادارة – رغم أنه من المحتمل أن يكون لدينا في الصيف عدد كبير من الكتب، التي تتحدث عن الأمور التي سارت على نحو خاطئ في شركة التصنيع السابقة، التي كانت أنموذجاً لهذا الشخص أو ذاك في السابق.
من باب الإنصاف، ألف كولينز بتأليف الكتاب الذي يشرح العملية التي يمكن أن تطيح بشركة لا تضاهى مثل شركة تويوتا.
في العام الماضي نشر كولينز كتابه الذي يحمل عنوان: كيف يسقط القوي، وهو تحليل» لمنحنى المأساة» كما قال عنه، الذي يمكن للشركات الفاشلة أن تجد نفسها عليه. توجد خمس نقاط رئيسية على هذا المنحنى، كما قال كولينز، وهي مراحل تمر بها معظم الشركات المحكوم عليها بالفشل. أولاً، هناك « التبجح الذي يولده النجاح». في هذه المرحلة، « يبدأ الناس بالاعتقاد أن النجاح سيستمر بغض النظر عما تقرر الشركة أن تفعله أو لا تفعله،» كما يقول كولينز في كتابه. (اعترفت إحدى الشخصيات الكبرى في شركة تويوتا في العام الماضي بالقول:» حتى الآن، فإن موقفنا هو أننا نستطيع أن نفعل أي شيء.»)
بعد التبجح، يأتي « السعي المنفلت وراء المزيد». ومما قاله كولينز أن الكبير يختلط مع العظيم. (فقد تبين أن توسع شركة تويوتا السريع واللافت للنظر غير قابل للدوام.» في هذه المرحلة، لا يجلس عدد كاف من الأشخاص المناسبين في المقاعد الرئيسية، ويتم إهمال القيم الأساسية. وكتب كولينز يقول: إن هذا يوتر الأشخاص والثقافة والأنظمة حتى نقطة الانكسار.
بعد ذلك، تأتي مرحلة « إنكار المجازفة والخطر». وهنا يتم إهمال الأخبار السيئة وعدم تصديقها أو أنه يتم تعليلها بعيداً عن الواقع. « بدلاً من مواجهة الحقائق القاسية، تعيد الشركة تنظيم نفسها. والمرحلة قبل الأخيرة هي مرحلة « الاستيعاب من أجل الإنقاذ». وهنا تأتي خطوات تنم عن ذعر – مثل خوض عملية استحواذ. وأخيراً تأتي مرحلة « الاستسلام لعدم المناسبة أو الموت» وهذه المرحلة لا تتطلب مزيداً من الشرح.
في الحقيقة، فإن هذه العناوين كانت التعابير التي استخدمها الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، أكيو تويودا، في خطاب انتقد فيه أداء شركته في شهر تشرين الأول (أكتوبر) الماضي. ونظراً لافتقار تويودا للميل إلى تقديم العروض الموجودة لدى معظم المعلمين، لم يلق الكثيرون بالاً لكلماته في ذلك الوقت، باعتبارها غريبة فحسب. ولكن كان ينبغي أن نوليها انتباها أكثر. فقط كان يخبرنا أن هناك أمراً سيئاً قد وقع في شركته.
كتب كولينز في كتابه أن الهبوط أو التراجع يشبه المرض الذي يتطور على مراحل صغيرة-» مرض يصعب اكتشافه ولكن يسهل علاجه في المراحل الأولى، مرض يسهل اكتشافه ولكن يصعب علاجه في المراحل المتأخرة. إن الفكرة المقلقة بالنسبة لقادة الشركات هي أنك يمكن أن تبدو بصحة وعافية ظاهرياً، ولكنك في الحقيقة قريب من الانهيار. فحتى عهد قريب كانت شركة تويوتا تحظى بإعجاب عالمي من قبل العملاء وأقطاب الأعمال، وحتى من قبل الشركات المنافسة التي لا تكف عن التذمر.
الدرس المستفاد هو: لا تغتر أبداً بالقصة المتوهجة التي قد يحكيها الناس عنك. كما أن النقاد يمكن أن يبالغوا بالجوانب السلبية أيضاً. ولذلك، فإن الأرجح هو أن شركتك ليست لامعة ولا مرعبة بالقدر الذي يقوله الناس. والقاعدة نفسها تنطبق على الرؤساء التنفيذيين، فلا هم بالعباقرة ولا بالأغبياء، بل هم بين هذا وذاك.
إن النجاح في العمل غير مضمون أبداً، بالرغم من الوعود البسيطة المشجعة التي تقدمها بعض العناوين الموجودة على أرفف الكتب في المطارات، فإن الحظ والتوقيت لهما علاقة أكبر بنجاح الشركات مما يعتقد الكثيرون، أو مما هم على استعداد للاعتراف به. وكما يقول كولينز بألم هذه الأيام، فإنه حتى الشركات التي في رأيه أكملت الرحلة من « الجيد إلى العظيم» لم يكن لديها الحق في أن تدعي صفة العظمة إلى ما لا نهاية.
وفي كتابه « سقوط الأقوياء» يقدم هذا التحذير: إن كل مؤسسة غير محصنة بغض النظر عن مدى عظمتها. ومهما حققتَ ومهما وصلت، ومهما اكتسبت من قوة، فإنك عرضة للتراجع. إن أي شخص يمكن أن يسقط، والمعظم يسقطون في النهاية.
بالنسبة لشركة تويوتا، خرجت هذه القصة عن السيطرة، كالسيارة التي يوجد خلل في دواسة التسارع فيها. يتوجب علينا أن نستمع إلى عملائنا ونصنع سيارات أفضل، هذا ما قاله تويودا في شهر تشرين الأول (أكتوبر) الماضي.
ومعنى ذلك إن العمل الجاد على وشك أن يبدأ.
من «إنرون» إلى «تويوتا»..لماذا تسقط الشركات القوية؟
النمط الخطي
